奔驰SUV需求迫使A级轿车生产转移

奔驰SUV需求迫使A级轿车生产转移

最佳答案轿车不如SUV受欢迎的另一个迹象是,奔驰正在转移A级轿车的生产,以便为新的GLB腾出空间。《汽车新闻》报道说,尽管在模具上进行了巨

轿车不如SUV受欢迎的另一个迹象是,奔驰正在转移A级轿车的生产,以便为新的GLB腾出空间。

《汽车新闻》报道说,尽管在模具上进行了巨额投资,但短短两年后,梅赛德斯·奔驰在墨西哥阿瓜斯卡连特斯工厂的A级轿车的生产将结束。

UPDATE,20/07/20 2:55 pm – 这个故事的早期版本错误地指出,澳大利亚市场的A级轿车已经从德国采购,却是在墨西哥制造的。

在与《汽车新闻》获得的供应商的通讯中,梅赛德斯-奔驰表示正在将A级生产转移到GLB上,并指出大流行导致了市场的发展。

市场令人失望的销量可能是罪魁祸首–自2015年以来,小型豪华轿车的市场份额已经下降了40%。

轿车的生产将继续在该公司位于德国的拉施塔特工厂进行,该工厂目前供应澳大利亚市场。拉施塔特还是生产A级两厢车的三个欧洲工厂之一,其他工厂在芬兰和匈牙利。后者是我们采购A级舱口的来源。

戴姆勒于2017年与日产合资成立了阿瓜斯卡连特斯(“热水”)工厂。该工厂利用率不高,去年仅生产90,408辆汽车,产能达23万辆。

英菲尼迪QX50令人失望的销售以及QX55轿跑车SUV兄弟产品的延误在很大程度上起了作用。由戴姆勒和英菲尼迪共同开发并在那里制造的未指定的小型豪华车也被报废。

在危机削弱需求并关闭经销商之前,预计今年将有96,000个GLB从墨西哥工厂推出。这是梅赛德斯去年在那里生产的A级轿车的两倍多。

这是第一代提供轿车的A级轿车,这意味着梅赛德斯现在在其A系列汽车中有两个四门车。

作为轿跑车销售的CLA比三厢A级轿车具有较高的健康价格-最便宜的A级轿车A180的价格为46,200美元(不含上路费),而CLA系列的CLA200售价为60,700美元(上路前)。 -公路成本。

A200和CLA200

即使将具有相同动力总成的模型进行比较,也存在很大差距。全轮驱动的A250轿车在上路之前的成本为59,200美元,而全轮驱动的CLA250在上路之前的成本为70,200美元。

梅赛德斯(Mercedes)的轿车造型日趋弯曲和弯曲,这使A级轿车与CLA发生碰撞。

您只需要查看更新的E-Class及其类似轿跑车的尾灯,便可以看到下一个CLA在外观上要比当前模型更具冒险精神,以使其与便宜的A-Class相区别。

不管是因为新一代,还是因为现在有了轿车,A-Class的销量迄今为止都增长了25.9%。

梅赛德斯并未拆分掀背车和三厢车的销售,因此目前尚不清楚今年到目前为止售出的3342 A级轿车中有多少是入门级轿车。

梅赛德斯还出售了844件相关的CLA,其销售额增长了39.7%。竞争对手宝马已经售出了1356辆1系掀背车和671辆新的2系Gran Coupe,而奥迪只售出了1090辆即将被取代的A3。

在小型豪华SUV市场中,情况有所不同,在该市场中,奥迪Q3和宝马X1的销量超过了奔驰GLA。

期望重新设计的GLA即将到来,能够有所作为。新款GLB也已经有了一个良好的开端-在上市的第一个月内就有213辆销量,超过了其他小型SUV,例如Audi Q2和BMW X2。

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