雷克萨斯LC500也是一种像它一样驱动的滚动艺术

雷克萨斯LC500也是一种像它一样驱动的滚动艺术

导读啊,多么光荣。雷克萨斯LC500轿跑车以不同于豪华品牌以前做过的任何方式推挤设计领域,其结果是使雕塑感动,震撼人心。在最近一次前往

啊,多么光荣。雷克萨斯LC500轿跑车以不同于豪华品牌以前做过的任何方式推挤设计领域,其结果是使雕塑感动,震撼人心。在最近一次前往名古屋的旅行中,我有幸遇到了一位雷克萨斯“ takumi ”(工匠),负责完善LC侧门的弧度。车门向外急剧弯曲,最初被证明很难制造,以至于雷克萨斯的设计师几乎放弃了这种形状。但是新的冲压工艺,加上高工的手工修整谁能比单独使用机器产生更精确的公差,最终交付了设计师想象中的巧妙门。LC500像照片中的照片一样英俊,在金属中散发出真正的电影明星魅力。

我的测试车配备了可选的21英寸锻造轮毂(2,650美元,完全值得),Mark Levison高级音频(1,220美元),限滑差速器(390美元),带碳纤维车顶的运动套件(2,960美元),以及其他一些装备。好东西-将价格提高到$ 102,345。不过基本款车型并没有太多缺失,因为标准装备包括Apple CarPlay(2019年新增),雷克萨斯Enform带有语音指令的动态导航,加热和通风的10向电动前排座椅,丰富的皮革装饰(在我的红色内饰上)测试车),以及您可能需要的几乎所有被动和主动安全系统。

虽然可以使用混合动力总成,但我的示例标榜了自然吸气,双凸轮5.0升V-8。那的确使我非常高兴。该发动机可容纳471匹马,像黄油奶油糖霜一样光滑,并发出可口的,清脆的噪音。(虽然这是一种口渴的野兽,但在EPA城市循环中仅提供16 mpg。)10速自动变速箱已在2019年进行了改进,提供了更清晰,更精致的变速;在“运动”或“运动+”模式下使用手动换档拨片特别有意义。LC可以在不到5秒的时间内将踏板加速至60 mph,但这是一支步履蹒跚的豪华旅行车,而不是一款全能型运动机。尽管大量使用了铝和可选的碳纤维车顶(代替了标准的玻璃面板),但这款汽车的磅秤重约4,400磅。如此庞大的生命力,不过,V-8急于上交,但滚动时很少,所以放弃了红线。而且,如果您有敞开的高速公路来敲打它,雷克萨斯(Lexus)称LC将达到近170英里/小时。

自适应悬架也在2019年进行了更新,即使在运动驾驶模式下,其骑行也具有令人印象深刻的弹性。是的,汽车转向不足,正如您所期望的那样,但是改进的转向和悬架增强相结合,意味着您出门在外时LC的吸引力很大。我度过了一个灿烂的下午,享受着马里布及其周围蜿蜒曲折的山脉通行证。带有六活塞铝制卡钳的15.7英寸前盘在控制方面也做得很好。

我敢打赌,大多数购买者将最欣赏LC的令人眼花body乱的机身,令人兴奋的声音和豪华的机舱。座椅非常好,破折号是由精致的材料和流畅的线条组成的雅致混杂物,以及便利设施。标准的电致发光仪表很容易读取,我的测试车还配备了可选的且非常有用的平视显示器(900美元)。我唯一的抱怨集中在雷克萨斯多年来稳步改进的触摸板界面上,但是仍然过于繁琐而难以使用,尤其是在移动中。同样,在汽车在阳光下静置几个小时后,中控台上的大型镀铬旋钮变得太热而无法使用(当然,更省心的停车很容易解决)。女儿,她有五英尺高,

LC500是一台散发着美感的机器,从其出色的车身折痕到驾驶舱的质量和工艺,再到持久的驾驶体验。沿高速公路巡游时,它会悄悄地窃听,同时吸收高端环绕声音频系统的声音,并在动态雷达巡航控制和车道保持辅助的便利中放松身心。给它一个马刺,它会随着令人振奋的咆哮而踢起来,因为它将您带回复杂的肌肉中。或者只是将其停放在车道上。然后等待邻居们问:“您在哪里买那幅华丽的现代艺术作品?”

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