宝马i8敞篷跑车起价124735英镑

宝马i8敞篷跑车起价124735英镑

导读宝马的新i8跑车是该品牌系列中第二贵的汽车,价格起价为124,735英镑。这个价格使它超越了顶级的M760Li,售价为138,335英镑。那辆车也

宝马的新i8跑车是该品牌系列中第二贵的汽车,价格起价为124,735英镑。

这个价格使它超越了顶级的M760Li,售价为138,335英镑。那辆车也是该品牌历史上最快的加速车。

宝马在去年 11月的洛杉矶车展上发布 了i8跑车 的量产版。期待已久的两人座配备了更新的369bhp插入式汽油电混合动力系统。

i8 Roadster的到来是在它最初作为一种概念在2012年北京车展上首次亮相以来的五年多,距离两年后的一种基于生产的概念在2016 年拉斯维加斯消费电子展上首次亮相已经两年了。

漫长的妊娠期导致宝马处于起步阶段的i品牌的首款敞篷车型采用了新开发的车顶结构。只需按一下按钮,它就会自动收放在集成在机舱后面两个支柱中的面板下方。

车顶由一块大型织物面板和集成式顶盖横杆组成,据称可在15秒内以最高31mph的速度打开。

为了适应新的车顶,宝马修改了挡风玻璃,为其提供了增强的框架和增强的四分之一窗。后挡风玻璃还可以用作挡风板,也可以改变,并且可以独立于车顶关闭或打开。

改款后的i8轿跑车的进一步风格变化将在夏天的晚些时候与i8 Roadster一起发售,这是取消了后车窗玻璃。取而代之的是新的黑色面板,上面覆盖着刻有“ Roadster”字样的铝质饰面。

i8双门轿跑车的掀背式后挡板也为新i8敞篷跑车的长引擎盖提供了空间。

宝马表示,i8的碳纤维增强塑料和铝制结构固有的结构完整性有助于最大程度地减轻新型Roadster的重量增加,据称该重量级比改款双门轿跑车仅重60kg(1594kg)。

在内部,避开了i8双门轿跑车的二加二配置,转而采用了i8敞篷跑车的两座布局,该布局的特点是在集成于后舱壁的三个单独的小方孔内声称有92升的杂物箱空间。

较早的仪表板设计也已针对i8跑车和翻新的i8轿跑车进行了小幅更新,最新版本的宝马iDrive系统现在可在独立式8.8英寸显示器上提供触摸控制,或通过中控台上的转盘提供旋转控制除其他细微变化外。

宝马还证实,其新的开顶i品牌车型将获得新设计的座椅,一个可选的平视显示器单元以及一系列新的内饰选项,包括用于仪表板的碳纤维内饰元件和中控台内的陶瓷控件。

新型i8敞篷跑车和改型i8轿跑车的动力来自现有双门轿跑车使用的插电式油电混合动力系统的改型版本,即宝马标明的LifeDrive架构。

它使用装在驾驶室后方的宝马中置版本的1.5升涡轮增压三缸汽油发动机,以及安装在前桥总成内的电动机,可以想象地提供前轮驱动电动机或四轮驱动,汽油发动机和电动机一起工作。

内燃发动机继续产生与现有发动机相同的228bhp和236lb ft的扭矩,并通过六速自动变速箱将动力传递至后轮。但是,电动机已经升级了额外的12bhp,将其动力储备增加到141bhp,并通过两速变速箱将与今天的i8双门轿跑车相同的184lb ft扭矩提供给前轮。

总的来说,总功率为369bhp,理论最大扭矩负载为420lb ft,尽管后者会根据抓地力和牵引力水平不断进行调节。共有五种不同的驾驶模式:混合模式下的舒适,运动和环保驾驶,以及电动模式下的舒适和环保驾驶。

宝马声称新款i8跑车的0-62英里/小时的时间为4.6秒,而经过修改的i8双门跑车的时间为4.4秒。两者的最高时速均为155mph。

动力传动系统的变化是锂离子电池的改进。它的电池容量从以前的20Ah增加到了34Ah,能量容量从7.1kWh增加到11.6kWh。宝马声称,新电池在前轮驱动电动模式下为i8敞篷跑车提供了33英里的续航里程,为翻新i8轿跑车提供了34英里的续航里程,在欧洲测试周期内,时速限制为75 mph。

宝马最新的360°充电系统也很新。结合德国汽车制造商的i充电站的最新发展,它可以在不到三个小时的时间内为i8 Roadster和改款i8 Coupe提供7.2kW的充电,并声称拥有80%的充电状态。

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